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對于油冷電機油，既要滿足傳動系統(tǒng)潤滑，又要滿足電機定子冷卻。需要考慮銅腐、漆包線等材料兼容性，齒輪抗點蝕抗磨損抗膠合性能，離合器同步器等各種摩擦性能。比傳統(tǒng)變速器油和單純油冷電機要求更加苛刻。日本捷客斯、荷蘭殼牌等大型油品供應(yīng)商已經(jīng)針對現(xiàn)在新能源三合一油冷一體化電驅(qū)動開發(fā)油。目合一減速箱用油，有專門開發(fā)的高速減速箱用油，如嘉實多、殼牌、福斯都有。也有在原自動變速器ATF油基礎(chǔ)稍作改進，如德士龍6，龍蟠ATF330。

在這類故障電機的解剖過程中可以發(fā)現(xiàn)至少有以下一種表象：軸承或缺油的干磨狀態(tài)；潤滑脂發(fā)生變黑、結(jié)塊；軸承已發(fā)生明顯的機械性或電腐蝕損傷。出現(xiàn)該類問題的電機，在故障的初期都會表現(xiàn)為軸承雜音。因發(fā)生故障的對象明確，人們大概率會將該問題歸結(jié)為軸承的質(zhì)量問題，而天然地忽略了潤滑脂及其關(guān)聯(lián)因素的影響。軸承系統(tǒng)的設(shè)計是決定電機能否驅(qū)動設(shè)備可靠運行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。對于內(nèi)外圈可分離的圓柱滾子軸承，特別是在定位端控制不好的情況下，會出現(xiàn)一定幅度的軸向竄動。有時電機軸竄動頻次和力度恰好達到類似振動篩的水平，導(dǎo)致軸承內(nèi)的潤滑脂持續(xù)往某一方向運動，于是在軸承旋轉(zhuǎn)過程中的離心作用下，油脂不斷從軸承內(nèi)腔甩出。實際檢查過程發(fā)現(xiàn)，對于軸承系統(tǒng)中空腔較大的情況，對于被甩出的油脂沒有較好的約束，終不能起到潤滑效果，還會阻礙軸承系統(tǒng)的散熱。

判斷潤滑脂的高溫性能的方法

高溫潤滑脂的性能特點：

優(yōu)異的高溫性能及氧化安定性能，防止?jié)櫥邷刈冑|(zhì)，保證潤滑部位高溫長期正常工作；

優(yōu)異的粘附性能、良好的機械安定性和膠體安定性，保證在潤滑部位而不會流失；

良好的潤滑性，保護軸承減少磨損；優(yōu)異的綜合性能，保證軸承較長的使用壽命；

良好的油膜強度和載重能力；

分油量，的耐極壓特性；

高溫高負荷下不會干掉或形成有害的雜質(zhì)。